若蓄電池電壓高于 12.3V 而負(fù)載無輸出電壓則控制器損壞，建筑鋁型材

2）察看蓄電池艙有無損壞，同時(shí)檢測(cè)蓄電池電壓是否正常，如若出現(xiàn)異常則判為不合格品，禁止安裝。用絕緣膠布包裹護(hù)套線兩極。

3）將蓄電池艙拆裝并用吊車起吊放入預(yù)先打好的地基里面，然后在連接軟管上套上 2 個(gè)雙鋼絲式環(huán)箍后將蓄電池線穿過地籠的預(yù)制管， 將預(yù)制管上均勻涂上一層 7091 密封硅膠后將連接軟管的另一端插到 

若蓄電池電壓低于 12.3V 則是蓄電池電壓偏低控制器無法正常啟動(dòng)，然后 再將太陽電池組件電源線和控制器上的組件連接線線芯直接擰接在一起（控制器是雙路太陽能輸入的，應(yīng)優(yōu)先連接第一路） ，擰線時(shí)首 先把兩根線芯搭在一起，

3、施工完畢，及時(shí)清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì)；

4、混泥土凝固過程中，要定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時(shí)以上），才能進(jìn)行吊燈安裝。

（二）、電池組件安裝建筑鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉(zhuǎn)化率特別稀缺，所以光對(duì)太陽能路燈來講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費(fèi)。最終研發(fā)出專利透鏡，對(duì)光線進(jìn)行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

1、太陽能電池板的輸出正負(fù)極在連接到控制器前須采取措施避免短接；

2、太陽電池組件與支架

（1）、安裝時(shí)，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個(gè)水泥基座及在1m之內(nèi)做一個(gè)電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。（2）、市電路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。建筑鋁型材

顯指—光源對(duì)物體顏色還原的程度

顯指越高，光的還原能力越強(qiáng)，但亮度會(huì)越小。顯指不合理，會(huì)造成營造的光環(huán)境也越差，同理反之。源碼在太陽能智慧路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。

炫光—人眼感覺到光的刺眼強(qiáng)度

炫光會(huì)引起視覺疲勞，它對(duì)眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)眩

首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力。最后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。